Ti presentiamo Lula, una startup che mira a diventare la "Stripe for Insurance" e ha appena raccolto 35,5 milioni di dollari

Lula, una startup che mira a diventare la “Stripe delle assicurazioni”, ha raccolto 35,5 milioni di dollari in un round di finanziamento di serie B dopo aver registrato un massiccio aumento di clienti.

Quando TechCrunch ha riferito dell'aumento di serie A di 18 milioni di dollari di Lula nel luglio del 2021, la società era concentrata sulla creazione di un'API assicurativa che mirava a "eliminare la necessità per le aziende di costruire la propria infrastruttura assicurativa". Nel corso del tempo, l'offerta di Lula si è evoluta in un'offerta assicurativa più ampia, progettata per aiutare le aziende a ridurre i premi assicurativi e le spese relative alle assicurazioni per le imprese. Lula ora offre una gamma di strumenti, tra cui la gestione del rischio, la gestione dei sinistri, la gestione delle polizze e l'accesso alla copertura assicurativa.

La mossa sembra essere stata intelligente per l’azienda con sede a Miami, che afferma che la sua base di clienti è cresciuta in modo significativo, da 99 aziende nel febbraio 2022 a quasi 4.000 a luglio. Mentre Lula ha rifiutato di rivelare dati concreti sulle entrate, il co-fondatore e presidente Michael Vega-Sanz ha dichiarato a TechCrunch che le entrate mensili si sono moltiplicate di 20 volte da febbraio 2022.

"Il capitale ci porterà alla redditività nei prossimi due trimestri", ha detto. “Prevediamo di superare i 100 milioni di dollari di entrate ricorrenti annuali nei prossimi tre o quattro trimestri”.

Crediti immagine:Co-fondatori Matthew e Michael Vega-Sanz / Mariapaz Forlong / Forlong Photography

Attualmente Lula collabora con società di noleggio auto, autotrasporti e logistica, nonché con piattaforme di car sharing. Clienti e partner includono Kyte, Turo e State National.

A maggio l'azienda ha lanciato un prodotto per il settore degli autotrasporti. Storicamente, i camionisti sono stati tenuti a pagare una copertura di 365 giorni all'anno, anche se sono effettivamente in viaggio per una frazione dell'anno. Lula sostiene che la sua offerta offre alle aziende di autotrasporto la possibilità di pagare la copertura solo quando i loro camion sono effettivamente in viaggio. Inoltre, l'API di Lula fornisce agli operatori-proprietari strumenti per controllare i conducenti, effettuare controlli sulla cronologia dei conducenti, organizzare le politiche e gestire i sinistri.

La massiccia crescita dei clienti e dei ricavi della startup ha aiutato Lula ad aumentare la sua valutazione di 5 volte rispetto all'aumento del 2021, secondo Vega-Sanz, che ha avviato l'azienda all'inizio del 2020 con suo fratello gemello, Matthew. Ha rifiutato di condividere l’importo esatto, ma ha osservato che Lula è riuscito a raccogliere i fondi nel giro di poche settimane.

NextView Ventures e Khosla Ventures hanno co-guidato il finanziamento, che includeva la partecipazione di Founders Fund, fondatore e socio amministratore di Financial Technology Partners Steve McLaughlin, Steve Pagliuca, co-presidente di Bain Capital e co-proprietario dei Boston Celtics, e Nextera Energy.

L’azienda prevede di utilizzare il nuovo capitale in parte per espandersi al di fuori dello spazio delle “ruote” in settori come la logistica, continuando allo stesso tempo ad espandere la propria offerta. Un modo in cui prevede di ampliare il proprio raggio d’azione è quello di passare all’assicurazione incorporata, ha affermato.

Vega-Sanz ritiene che la società sia stata in grado di raccogliere capitali abbastanza rapidamente e con una valutazione più elevata, perché ha lavorato molto duramente per essere efficiente in termini di capitale negli ultimi due anni.

“Alla fine del 2021 e all’inizio del 2022, c’era davvero troppo capitale in circolazione e stavamo raggiungendo il picco di un mercato molto rialzista”, ricorda. "Sapevamo che dovevamo rilanciare una serie B ma anche che probabilmente il mercato sarebbe sceso notevolmente".

Quindi, in fase di preparazione, la startup di 115 persone si è concentrata sull’efficienza del capitale e sull’economia unitaria “con largo anticipo” rispetto al suo aumento di serie B. Non era una cosa facile, ammette, quando altre aziende offrivano ancora salari troppo gonfiati e bonus esorbitanti. Alla fine, però, Vega-Sanz ritiene che Lula sia riuscita comunque ad attrarre dipendenti di qualità grazie alla sua mentalità frugale rispetto ad altre aziende che spendono più generosamente.

"Quando parliamo con potenziali dirigenti aziendali o potenziali dirigenti o manager o semplicemente ingegneri informatici abituati a stipendi estremamente alti, non offriamo loro necessariamente quello a cui sono abituati in termini di pacchetto retributivo", Vega-Sanz ammette. "E sorprendentemente, molti dirigenti senior apprezzano l'ingresso in un'azienda o in un business che non dovrà essere in grado di raccogliere capitali in 12, 18 o 24 mesi e potenzialmente subire un round di ribasso."